De Langstraatsite is ontwikkeld door J.S.M. van Velthoven© Alle rechten voorbehouden
De Langstraatspoorlijn is aangelegd als normaal spoor. Het betreft dus een wijdte van 1435 mm. De interlokale tramwegen die de spoorlijn kruisten hadden een wijdte van 1067 mm c.q. het z.g.n. Kaapspoor. We hebben het dan over de ZSM en de HB . De tramlijnen in de grote steden hebben nog steeds een wijdte van 1435 mm.
Als men het over infrastructuur heeft gaat het over wissels, seinen, stations, goederenloodsen, perrons, spoorweghavens, bruggen, beveiliging enz.
Geertruidenberg en Waalwijk hadden het grootste emplacement. Geertruidenberg beschikte ook nog over 3 raccordementen. Waalwijk had een echt seinhuis.
Wat Geertruidenberg betreft waren het station, de bijgebouwen zoals de retirade en niet te vergeten de spoorweghaven en de spoorbrug uniek. Verder trof men alleen in Geertruidenberg raccordementen aan. Op het emplacement in Geertruidenberg stonden twee (eenarmige) seinpalen; een seinpaal vanuit Made ter hoogte van de wachtpost 12 bij Spitters en een seinpaal richting Raamsdonksveer ter hoogte van de goederenloods. Bij deze loods stond ook een ladingsmal.
Het emplacement in Geertruidenberg bevatte nogal wat linksuitgaande, rechtsuitgaande en hele Engelse wissels. Ook waren er diverse stootblokken aanwezig. Driewegwissels hebben er nooit gelegen. Ook Baeseler wissels trof men er niet aan.
In de Langstraatspoorlijn lagen 4 grote bruggen. Er zijn nog 3 bruggen over. De doorlaatbrug met 2 landhoofden en 5 pijlers nabij de aansluiting op de spoorlijn Ht-Boxtel is reeds lang verdwenen. Deze brug was bestemd voor het doorlaten van het overtollige water van de Maas.
