De Langstraatsite is ontwikkeld door J.S.M. van Velthoven© Alle rechten voorbehouden
Deze pagina is gestart op 30 april 2011. Het verslag doen van de z.g.n. Koninginnnenrit, in een fotogalery, leek mij een goede start. Tijdens deze rit is het traject Lage Zwaluwe-Oosterhout Weststad bereden en dat was lang geleden. In juni 1987 reed een hele lange dieseltrein (Hondekop) van Lage Zwaluwe naar Oosterhout Weststad. De monding van het Wilhelminakanaal was toen nog niet verlegd naar de Amer. Ergo: men had ook naar Geertruidenberg kunnen sporen.
Dagblad BN De Stem 29 april 2011:
Op 29 april las ik in BN De Stem editie Oosterhout dat men van plan is kunstwerken te gaan plaatsen langs het trace van de Langstraatspoorlijn. Die kunstwerken zouden het Halve Zolenpad verrijken en ze herinneren aan het belang van de lijn vroeger voor de schoen- en leerindustrie. Het plan doet mij denken aan een Paashaas die na Pasen met zijn eieren op de proppen komt. Men breekt eerst alles wat herinnert aan de Langstraatspoorlijn af om vervolgens spraakmakende kunst van gerenommeerde kunstenaars en aanstormend talent langs het traject op te nemen.
In Waalwijk brak men de goederenloods af en kreeg men er een drollig park voor terug; in Raamsdonk kon een locomotor geen plaatsje krijgen bij de wachtpost. Over Waspik, Capelle=Vrijhoeve en Drunen zullen we er maar het zwijgen toe doen.
Geertruidenberg komt zelfs niet voor in het hele verhaal. Er is daar niets wat herinnert aan het spoorwegverleden. Faciliteer eerst maar eens de BOEG c.q. restaureer de spoorbrug over de Donge. Richt op de westelijke pijler of het op noordelijk gedeelte van het draaigedeelte of op de oostelijke pijler een expositieruimte in waar mensen de betekenis van de lijn voor de Langstraat in optima forma kunnen zien. Ook dient men het startpunt van het Halve Zolenpad, wat een naam trouwens, te verleggen van Raamsdonk naar Geertruidenberg. Uiteindelijk worden dan Hollands oudste stad en Brabants oudste stad toch weer met elkaar verbonden. Besteed je dure geld dus in die richting en niet in kunst waar geen vraag naar is.
Dagblad BN De Stem 29 april 2011:
Op 29 april las ik in BN De Stem editie Oosterhout dat men van plan is kunstwerken te gaan plaatsen langs het trace van de Langstraatspoorlijn. Die kunstwerken zouden het Halve Zolenpad verrijken en ze herinneren aan het belang van de lijn vroeger voor de schoen- en leerindustrie. Het plan doet mij denken aan een Paashaas die na Pasen met zijn eieren op de proppen komt. Men breekt eerst alles wat herinnert aan de Langstraatspoorlijn af om vervolgens spraakmakende kunst van gerenommeerde kunstenaars en aanstormend talent langs het traject op te nemen.
In Waalwijk brak men de goederenloods af en kreeg men er een drollig park voor terug; in Raamsdonk kon een locomotor geen plaatsje krijgen bij de wachtpost. Over Waspik, Capelle=Vrijhoeve en Drunen zullen we er maar het zwijgen toe doen.
Geertruidenberg komt zelfs niet voor in het hele verhaal. Er is daar niets wat herinnert aan het spoorwegverleden. Faciliteer eerst maar eens de BOEG c.q. restaureer de spoorbrug over de Donge. Richt op de westelijke pijler of het op noordelijk gedeelte van het draaigedeelte of op de oostelijke pijler een expositieruimte in waar mensen de betekenis van de lijn voor de Langstraat in optima forma kunnen zien. Ook dient men het startpunt van het Halve Zolenpad, wat een naam trouwens, te verleggen van Raamsdonk naar Geertruidenberg. Uiteindelijk worden dan Hollands oudste stad en Brabants oudste stad toch weer met elkaar verbonden. Besteed je dure geld dus in die richting en niet in kunst waar geen vraag naar is.
